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節一過,氣溫也開始飆高,根據國道警察和交通大學所做的報告,夏天是汽車爆胎率最高的季節,而汽車爆胎也是國道公路的第一殺手,其中小型車佔了八成五。專家建議除了加強輪胎的保養外,萬一遇到爆胎時,保命的第一招就是「千萬不要猛踩煞車」,以免翻車,甚至造成後車的追撞

根據交通大學和國道警察的一份調查報告,夏天爆胎率是一年四季當中,最高的季節。分析原因與柏油路面溫度高,加上高速之下,輪胎壓力緩緩上升,輪胎如果疏於保養,爆胎率也隨之增加。而國道公路爆胎也被稱為國道的第一殺手,死傷的車禍當中,小型車更是佔了八成五,民眾夏天開車上國道,千萬輕忽不得。 

在國道警察服務十多年的姜姓小隊長指出,小型車爆胎傷亡率高,主要是觀念不如營業大客貨車。因為一般汽車駕駛人一遇到爆胎,本能上的反應就是要降低車速,當然緊急踩煞車,這個動作是最危險的行為;因爆胎首先失控的就是方向盤,猛踩煞車的結果,就是車輛偏離車道,不是翻車就是撞護欄,也會導致後車的追撞。正確的做法應該是打方向燈,緊握方向盤緩慢轉向,這個動作做的最確實的就是營業大客貨車的﹂穩將」。姜小隊長也建議汽車駕駛人,對於輪胎的保養千萬疏忽不得,一旦出現胎紋磨平、龜裂,或是輪胎有傷口時,千萬不要為了省小錢而導致爆胎,尤其在下雨天行車,輪胎的胎紋深淺,也決定車輛的穩定性,定期保養才是最安全的。

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人印象中,都是大型車輛容易爆胎,造成行車危險,但根據交通大學的研究報告、以及國道員警的紀錄,其實國道上釀死傷的主要原因是爆胎,而且小型車爆胎佔了85,其中小貨車因為重心高加上載重,爆胎翻覆的機率最高!國道警察表示,真的發生爆胎,應該要跟著慣性走,別急踩煞車,但平時注意輪胎保養,從胎痕胎紋,甚至輪胎胎壓,都不容忽視。

國道上的翻車意外,肇事的是這輛載著20多桶水的小貨車,駕駛表示突然爆胎,讓車輛失控翻覆,而事實上,根據國道警察的調查,小貨車爆胎造成傷亡的機率最高!

透過紀錄,國道死傷車禍中,小貨車和轎車因為爆胎死傷的佔了85,而在這兩車種中,小貨車佔了65,可以說是殺手中的殺手,而交通大學進一步分析,一整天中,下午1點到3點最容易爆胎,而依照季節分,夏季爆胎率更是冬季的2倍。保樣廠業者李茂坤:「這個已經見到鋼絲了,這個最容易翻車。」

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你開車時習慣只開汽車內部空氣循環嗎?室內環境檢測協會理事長江守山表示,如果兩個人同時坐在車內,只開汽車內部空氣循環,短短十分鐘,車內二氧化碳濃度可以高達1000ppm,已經達到室內空氣品質標準的上限!

 

一般上班族如果上下班各需半個小時車程,每天至少有一個小時在汽車內度過,但很少人會注意車內空氣品質好壞。

 

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 更新日期:2009/08/24 12:19 劉邠如

為了開車上路考駕照,像是倒車入庫以及S型倒車都是不少路考考生的夢魘,有人連考好幾回都是敗在這幾個考科上。但是考量實際道路路況,根本沒有這麼彎曲的S型道路,台北市交通局打算蒐集資料,要交通部考慮修改路考規則,改掉一些不合時宜的科目。

S形倒車、路邊停車,哪一個是路考考生最恐怖的夢魘?駕訓班學員:「哪一個喔,就…應該算S型吧,S型(最難)。」

TVBS記者劉邠如:「S型彎道倒車,是不少考生惡夢,但是未來像這樣比較不實用的考科,北市府交通局考慮未來不考了。」

不只考生抱怨,北市交通局長還說,現行考照制度比較像是在「考特技」,不過上有政策下有對策,駕訓班早也研擬出因應之道,謹記口訣就能讓你過關。教練:「車身跟黃線平行,再迴兩圈,再來再來。」

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自由更新日期:2009/02/20 04:09

汽車考照大變革 道路實測定生死

〔記者曾鴻儒/台北報導〕汽、機車考照型態將有變化!最快半年後,筆試題庫將比目前增加四成題目;另外,公路總局也積極規劃汽車考照改為「道路實測」考照,屆時,S型路段、倒車入庫的傳統項目就成為歷史。

上路應變力 實測最準

不少民眾即使考取汽車駕照,卻因為道路狀況複雜不敢上路;公路總局規劃汽車考照改為道路實測考照即是為了突破此一僵局,公路總局官員昨日強調,道路考照是國際趨勢,只要路段選擇等配套問題解決,就會儘快實施。

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經濟景氣由盛而衰,影響所及,信用卡市場明顯緊縮,包括建設公司、投顧公司、補習班、汽車美容等,新八大行業經營風險上升,成為信用卡市場的「警戒戶」,民眾在這些行業消費,只能支付現金、暫時無法刷卡付款。
銀行信用卡部門主管估計,近一年來,民眾可以刷卡消費的特約商店家數,恐怕少了一成以上,估計上萬家商店,只能收現金、不能再受理民眾刷卡消費。
這一季以來,經濟景氣急劇下滑,不少行業經營風險上升,對於信用卡部門而言,承擔的風險也跟著上升,萬一卡友刷卡消費以後,特約商店卻收攤關門,後續問題很麻煩。
在經濟低迷的環境中,總計新八大行業出列,已被信用卡收單銀行列為高風險行業,成為信用卡的「警戒戶」。
主要包括:賣預售屋的建設公司、投顧公司、補習班、婚禮婚紗、汽車美容和SPA健身、葬儀行業和靈骨塔、小型旅行社、舞蹈社等,新八大行業的共同特點就是,先收錢、後服務。

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油價飛漲除了計程車司機首當其衝,駕訓班也醞釀漲價!以一個20輛車的駕訓班為例,油價上漲後,1個月油錢,馬上從13萬暴增到20萬,因此,業者表示,6月下旬的報名費漲幅1000到3000元,現在想學開車至少要付1萬5千元!

星期天的駕訓班空蕩蕩,只有兩台車在練習,儘管生意清淡,但因應高油價,駕訓班已經決定漲價。

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和泰汽車TOYOTA官網(www.toyota.com.tw)改版,即日起至明年114日 舉辦網路會員回娘家活動,只要登入或加入會員即可參加10萬元禮券抽獎。

 TOYOTA官網此次改版,朝年輕化、操作更容易的方向設計,明年還將導入線上傳訊功能,消費者一有問題就可上網發問,值班的客服人員會即時在線上回覆。

 新版內容加入更多女性觀點的設計,讓車主討論如何防曬、如何讓車內芳香的問題;「鐵血駕訓班」專區以幽默的角度表現行車安全與用路守則;「用車生活館」則提供停車資訊、即時路況,方便車主在出門前先掌握握好最新資訊。

 


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「很會開車」不一定永遠都用在男性身上,現在的女性也不惶多讓,北海道的小樽市,出了日本史上第一位冠軍汽車女教練,她的開車技術好得嗄嗄叫,讓很多男性學員看了都自嘆不如。

北海道小樽市的一家汽車駕訓班,9月份最新出爐的冠軍教練,是這位年輕女孩尚子(Naoko Marsuhama)S型的前進,尚子進行得十分流暢,而倒退時,就好像汽車後面長了一對眼睛,讓她通行無阻。

在停車技巧的項目,尚子更是技壓全場,在一個7公尺 見方的格子裡面,尚子把每個角度都抓得剛剛好,不論是前進或後退不偏不倚,只花了短短40秒就完成標準動作。

看起來很簡單,但輪到自己上場,就知道有多難了,成績最好的人,也花了3分鐘之久才過關。

一位駕訓班學員說:「我看不到後面,我無法判斷距離,我太糟糕了!現在我才知道尚子有多厲害。」

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台日雙方繼去年9月台灣觀光客免簽待遇後,今年922開始日本政府承認台灣駕照,換句話說,只要持有台灣駕照的民眾,到日本也能合法開車;不過,最大的問題是日本是右駕車,還有台日的交通號誌有些出入,也要提醒民眾小心。

 

台日外交官員一字排開宣布好消息。日本政府考量,台日雙方考取駕照技能、檢驗、學科差不多,最後決定開放承認台灣駕照,不過,有些台灣日本交通號誌容易搞混,駕駛可得小心。

 

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高雄市監理處從去年九月開始,實施電腦答題考駕照,每一位考生都有專屬電腦桌,而且還有桌上型監視器,不過還是有考生想投機,當場翻書找答案,完全無視於監考員的存在,不過作弊的動作都被錄下來,後果就是五年內不能再考駕照了!

在考試時間,這位參加駕照電腦考試的阿嬤,一會兒低下頭,一會兒摘下眼鏡,就是沒辦法安安穩穩的答題,最後還把書直接拿到桌上找答案. 還有這一位年輕人更是誇張,左看看,右看看,確認監考員的位置以後,就把書大辣辣的拿在手裡翻開看 看到考生毫不忌諱在監視器前大動作作弊,監考員也哭笑不得,還有被抓到作弊的考生寫信投訴不公平,但是依照公路法第77條之23項,以詐術或其他不正當方法參加汽車駕駛人之考驗或檢定者,必須被撤銷取得的證照,以及五年內不得參加該類證照之考驗或檢定. 監理處表示,其實監理單位都會提供題庫,考生好好準備,要通過真的不難,千萬不要投機作弊,得不償失.

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