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這是一件不用花任何力氣就能做對的事，但幾乎所有人都做錯了。車輛兩側的照後鏡存在盲點，可是將鏡面向外轉，直到看不見自己的車時，側邊照後鏡與駕駛座內的照後鏡視野就不會交疊，而後方所有車輛都涵蓋在三面鏡子的範圍裡。

 ▼藍車若在左側的照後鏡看到自己(fig.2)，就有可能完全看不見紅車。

因為鋒面關係，這幾天北部地區不斷下雨，下雨天行車，除了時常聽到的「天雨路滑、小心行駛、增長車距」...等警語外，還有一個很重要的現象必須了解，否則肯定讓駕駛人措手不及─那就是『水漂現象』，此現象最早是1963年美國太空總署的科學家在研究飛機降落積水跑道為何會發生失控打滑時所發現的，又稱為輪胎浮昇或水浮現象，在日本則稱為水膜現象。 

當車輛行經積水地區時，由於某些因素導致輪胎與地面之間形成水膜，使得輪胎無法完全接觸地面，車輛因而發生打滑、失控的現象，這種現象時常發生在雨天的高速路段，例如民國97年中山高南下127公里頭屋路段發生12車連環撞的交通事故，即起因於小貨車通過積水地區時未適當減速，以致失控打滑彈撞護欄而造成後方未保持安全距離的12輛車連環追撞。  

水漂是如何發生的？

你可能沒聽過自排車會卡在半山腰動彈不得, 原因可能就是排檔桿打

不動---車子停在路邊，無緣無故被前後車撞到移動，而導致變速箱

損壞。原因就是沒拉手剎車，或許以為是危言聳聽，其實沒有切身

體會，很難了解其嚴重性，正確做好駐車要領是很重要的。

高速公路駕駛有兩項主要的危險：進出交流道＆變換車道。如果，駕駛對速度的感覺差，高速駕駛相對是非常危險的，最好在平面道路熟悉３０～５０的中速度行車，以及變換車道的要領，再行上路。又駕駛人對自己的駕駛技術、所駕車輛的機械狀況、以及對路況的熟悉程度，這三項是影響行車安全的重要指標，因此，建議初學者，應循序漸進的依步驟上路：Ⅰ：假日或夜間，車流量較小的時間，先上路熟悉可能使用到的交流道以及聯絡道路，至少，你得知道你要去那，以及如何去。Ⅱ：注意匝道儀控燈號，燈號的目的，在控制進入高速公路的車流量，以保持高速公路主線的暢通，在匝道中是禁止超車的。Ⅲ：在加速車道提高車速到６０，再變換到高速公路主線，與主線車流速度接近，也是比較容易變換車道的速度。Ⅳ：最初上到高速公路主線，行駛外側車道，等適應７０～８０的高速狀況後，再試著提高車速到９０，並進入內側車道。Ⅴ：下高速公路，在進入匝道口時，看著時速計，將車速降到６０以下，以免在匝道大轉彎時，來不及轉向。在匝道大轉向時，手排車駕駛不可踏空離合器踏板，以免衝出車道，先行進３檔是個好辦法。Ⅵ：高速公路跟車距離依規定，小型車是車速公里數除２，即時速６０公里時，跟車距離為３０公尺，時速８０公里時，跟車距離為４０公尺，一般目視訓練以車距法練習，每一台小型車約為５公尺，時速６０公里上高速公路至少得有６台車的跟車距離。Ⅶ：變換車道不可急轉方向盤，急轉方向盤易造成失控而翻車，或因為未注意照後鏡死角內的鄰車，而發生車禍。一般建議變換一個車道約５秒鐘以上為宜，並依打方向燈＝＞看照後鏡＝＞轉頭看照後鏡死角＝＞再微轉方向盤的順序，確實做到每一個步驟。Ⅷ：上路前最好準備過收費站的回數票，一般加油站或郵局都有賣。走錯收費車道，罰單值３０００元哦！！Ⅸ。高速公路上沒水、沒油、沒氣，罰單也是３０００元哦！